"जब मैं ड्राइव करता हूं तो मैं बहुत विचलित होता हूं"

मैं ADHD के साथ 22 साल का हूं। जब मैं पहिया के पीछे होता हूं तो मैं बहुत अधीर और अनफोकस्ड हो जाता हूं। मुझे तेज गति के लिए एक और एक लाल बत्ती चलाने के लिए एक उल्लंघन मिला है। मैं अपना लाइसेंस खोने के कगार पर हूं, लेकिन मुझे अपनी नौकरी के लिए अपनी कार की जरूरत है। मैं क्या कर सकता हूँ? मुझे पता है कि एडीएचडी वाले लोग ड्राइवरों से बेहतर नहीं हैं।

वेस: आप सही हैं, और शोध यह साबित करता है। एक खोज, इस साल की शुरुआत में प्रकाशित हुआ में JAMA मनोरोग ऑनलाइन, स्वीडन में 17,000 एडीएचडी वयस्कों का अध्ययन किया और पाया कि एक एडीएचडी व्यक्ति के कार दुर्घटना का जोखिम विकार के बिना एक व्यक्ति की तुलना में 45 प्रतिशत अधिक है। आप दवा के बारे में भी सही हैं। यह एडीएचडी आदमी के जोखिम वाले पुरुष को आधे में काट देता है। हालांकि महिलाओं के लिए कोई स्पष्ट सुधार नहीं हुआ है, हीथर की कहानी इंगित करती है - और मेरे कई ग्राहक इस बात से सहमत हैं - कि बिना मेड्स के पहिया के पीछे जाना खतरनाक हो सकता है। वैसे, स्वीडिश अध्ययन दवा कंपनियों द्वारा वित्त पोषित नहीं किया गया था।

अन्य शोधों से पता चलता है कि एडीएचडी ड्राइवरों में गति, गलत तरीके से ड्राइव करने, अनुचित समय पर ब्रेक को टैप करने और दुर्घटनाओं में तेजी लाने की अधिक संभावना है। शुक्र है कि वे विषय वर्चुअल-रियलिटी सिमुलेटर में अपनी ड्राइविंग कर रहे थे, खुली सड़क पर नहीं। मेरे 22 साल के नैदानिक ​​अनुभव से सहमत हैं। वास्तव में इतना, कि मैं नियमित रूप से ड्राइविंग के बारे में पूछता हूं जब 16 से अधिक किसी के साथ एक सेवन साक्षात्कार करते हैं।

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यहां ADHD ड्राइवर क्या कर सकते हैं सड़क पर जोखिम कम करें:

यदि आवश्यक हो, तो कई बार रक्षात्मक ड्राइविंग कोर्स करें। ये पाठ्यक्रम आपको यह मानने के लिए सिखाते हैं कि ड्राइविंग करते समय जो कुछ भी गलत हो सकता है, शायद। आप अपनी खुद की ड्राइविंग के बारे में लगातार सतर्क रहना सीखते हैं और अन्य लोग सड़क को कैसे संभाल रहे हैं। आप यह मान लेना सीखते हैं कि हर कोई आपके लेन में घूमने या स्टॉपलाइट चलाने के बारे में है। आपको यह सोचना सिखाया जाता है, "अगर ऐसा हुआ तो मैं क्या करूँगा?"

व्याकुलता को सीमित करें। जीवन के किसी भी पहलू के लिए यह अच्छी सलाह है, लेकिन गाड़ी चलाते समय यह एक जीवनरक्षक है। आवाज-सक्रिय उपकरणों (जैसे सिरी या जीपीएस वॉयस कमांड) के उपयोग पर हालिया शोध में यह कहना है: मत करो। जिसमें टेक्सटिंग और, काफी हद तक, फोन पर बात करना, अपने आईपॉड के साथ फ़िडलिंग और इसी तरह शामिल हैं। यह इतनी गंभीर चुनौती है कि मैंने अपने एडीएचडी ड्राइवरों को अपने स्मार्टफोन को ट्रंक में बंद करने के लिए कहना शुरू कर दिया है, जिससे मेरे कुछ ग्राहकों में आँसू आ गए हैं। आँसू या नहीं, distractions की पहुंच से बाहर होने की जरूरत है. आपके आने के बाद आप पाठ कर सकते हैं।

ड्राइव करने से पहले चीजें सही करें। आपकी कार में आशा करना और उतारना बहुत आसान है। इसके बजाय, यह सुनिश्चित करने के लिए तैयार होने के लिए वाहन के चारों ओर एक तेज़ चलें। टायर फुलाया? दरवाजे बंद? एक ग्राहक हाल ही में अपने ड्राइवर के साइड डोर को बंद करने में विफल रहा और उसे पास के पेड़ से खो दिया। अब गाड़ी में बैठो, कुछ पल वहीं बैठो, और सोचो। “मैं अभी क्या कर रहा हूँ?” आपके जाने से पहले उन सभी पर विचार करना चाहिए: बकसुआ (कृपया); दर्पण समायोजित करें: एयर कंडीशनर या हीटर को समायोजित करें; सुनिश्चित करें कि आपकी सीट वह है जहाँ वह है; डैश पर किसी भी अजीब चेतावनी रोशनी की जाँच करें। अपने आप से पूछें कि क्या सब कुछ वैसा ही है जैसा होना चाहिए।

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अपने क्रूज़ नियंत्रण का उपयोग करें। इस विकल्प के बिना कभी भी एक कार न खरीदें और इसे किसी भी समय उपयोग करें जो आप 40 मील प्रति घंटे और ट्रैफ़िक की अनुमति देते हैं। क्रूज नियंत्रण न केवल आपको सुरक्षित गति पर रखकर आपके दुर्घटना जोखिम को कम करता है, यह आपके टिकटों की गति को कम करेगा।

हीथ: एडीएचडी का पता चलने के कुछ समय बाद, मैंने किराने की दुकान से घर जाते समय अपने पाठ को कठिन तरीके से सीखा। एक सेकंड मैं सड़क पर एक स्टॉपलाइट तक आ रहा था, और अगले मैं एक सड़क के संकेत पर आने वाले अंकुश पर था। मुझे अभी भी उस चिन्ह को चलाने और घूरने के बीच कुछ भी याद नहीं है। सौभाग्य से, मुझे एहसास हुआ कि मैं क्या करने के लिए समय था। हर कोई इतना भाग्यशाली नहीं होता।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप हर बार ड्राइव करते समय दवा पर महत्वपूर्ण हैं, लेकिन यह उतना आसान नहीं है, जितना कि वेस को यह विशेष रूप से अच्छा लगता है दिन के विषम समय जैसे कि शुरुआती सुबह या देर रात में, जब आपकी दवा न तो लात मारी गई हो या पहले से ही खराब हो गई हो बंद। इसलिए आप अपने अनुसार ड्राइविंग की योजना बनाने के लिए सब कुछ करें। छोटी ड्राइव पर, आपको पूरे समय अपने ड्राइविंग स्तर के बारे में सचेत रहना चाहिए। आप पूरी तरह से सड़क पर केंद्रित हो सकते हैं और फिर आप एक दूसरे विभाजन के लिए ज़ोन कर सकते हैं, जैसा कि मैंने किया था। यह दूसरा विभाजन आपके लिए अच्छा नहीं हो सकता है।

यदि आप लंबी दूरी की ड्राइविंग कर रहे हैं, तो दवा विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि आपके पास पहिया से ज़ोन आउट करने और संभवतः दुर्घटना होने या दुर्घटना का कारण बनने के लिए और भी अधिक समय होगा। यह भी याद रखें कि बाद में दिन में आपकी दवा बंद हो जाती है।

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आपको लगभग सुरक्षित रहने के लिए ड्राइविंग के खतरों से खुद को डराना होगा। आपको पता है कि आप पहिया के पीछे कैसे कार्य करते हैं, इसलिए इस बात से अवगत रहें कि हर बार जब आप कार स्टार्ट करते हैं और खुद को रोक कर रखते हैं। यदि आप ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो दवा की पूरी खुराक लेने के बाद ही ड्राइविंग करना बेहतर होगा।

ड्राइविंग आपको और आपके आस-पास की प्रत्येक कार, भवन, व्यक्ति और सड़क के संकेत को प्रभावित करती है। ध्यान रखें कि जब आप इस बारे में सोचते हैं कि क्या आप ड्राइव करने के लिए पर्याप्त रूप से केंद्रित हैं।

27 सितंबर, 2017 को अपडेट किया गया