"मैं एक अमेरिकी सेना एविएटर हूं - और मेरे पास एडीएचडी और चिंता है।"

अमेरिकी सेना के एविएटर के रूप में, मैंने पिछले 15 वर्षों में कुछ सबसे खतरनाक स्थानों के माध्यम से हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज उड़ाने में बिताए ग्रह पर और सबसे अभिजात वर्ग इकाइयों के बीच - मेरे मिशन को पूरा करने और मेरे कीमती कार्गो और विमान को हर घर सुरक्षित रूप से लाना समय।

मैं वर्तमान में जॉर्जिया में तैनात हूं, एक बड़ी इकाई के कर्मचारियों के प्रमुख के रूप में सेवा कर रहा हूं। यह संगठन विश्व स्तर पर दुनिया भर के स्थानों को खतरे में डालता है, इसलिए मुझे यह कहना पसंद है कि मैं मूल रूप से सभी लाभों और चुनौतियों के साथ दुनिया भर में एयरलाइन चला रहा हूं। 36 साल की उम्र में, और अब एक मेजर के रूप में, मैंने 12 अलग-अलग पदों पर काम किया है और जब से मैंने सक्रिय ड्यूटी शुरू की है, 10 बार बढ़ चुका हूं। और, हां, मैं अभी भी उड़ता हूं।

मैंने मुकाबला और प्रशिक्षण दोनों में जमीन पर या हवा में कुछ भी नहीं देखा था, हालांकि, मुझे ध्यान घाटे की सक्रियता विकार के निदान के लिए तैयार किया जा सकता था (एडीएचडी) तथा चिंता मुझे दो साल पहले मिला था - घटनाओं का एक मोड़ जिसने लगभग मेरे पायलटिंग कैरियर को समाप्त कर दिया।

मिलिट्री ब्रैट से लेकर एविएटर तक

एविएशन में मेरी रुचि मेरे पिता से शुरू हुई, जो सेना के लिए एक सामान्य उड़ान सर्जन थे। मेरे एडीएचडी के संकेत, दृष्टिहीनता में, कम उम्र से भी स्पष्ट थे।

मेरा जन्म "मिलिट्री ब्रैट" से हुआ और मैं चौथी पीढ़ी की सेना भी हूँ। मेरे पिता के करियर के कारण, हम सात साल के थे, तब तक हम सात बार एक झुंड में घूम चुके थे। यह शायद मुख्य कारण है कि मेरे एडीएचडी को वयस्क होने तक पता नहीं चला, इस तथ्य के बावजूद कि मुझे एक जंगली के रूप में जाना जाता था, विचित्र बच्चा जो बोलने से पहले बहुत सोचता नहीं था, और जो एक लाख मील प्रति घंटे पर बात करता था (और अभी भी ऐसा करता है दिन)।

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मेरे पिता, एक एयरो-मेडिकली प्रशिक्षित जनरल सर्जन, ने सेना के लिए विमानन अभियानों का समर्थन करने में बहुत समय बिताया। हम अक्सर उसके साथ काम करने, कभी-कभी फ़्लाइट लाइन या अन्य पायलटों से मिलने जाते थे - और मुझे लगा कि यह सबसे अच्छी बात है।

विमानन मार्ग का अनुसरण करने के लिए दृढ़ संकल्प, मैंने भाग लिया मध्य टेनेसी राज्य विश्वविद्यालय 4-वर्षीय ROTC छात्रवृत्ति पर और 2005 में एयरोस्पेस प्रशासन में डिग्री के साथ स्नातक। मैं स्नातक होने के तुरंत बाद सेना में शामिल हो गया, और उड़ान स्कूल गया, जहाँ मुझे हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज दोनों उड़ाने का प्रशिक्षण दिया गया।

सेना के लिए मेरा पायलटिंग कैरियर मुझे दुनिया भर में दक्षिण कोरिया, अफगानिस्तान, इराक और दक्षिण अमेरिका जैसी जगहों पर ले गया।

मेरा मानना ​​है कि मेरे एडीएचडी, भले ही मैं उस समय यह नहीं जानता था, संभवत: उड़ान भरते समय या यूनिट्स और टीमों की देखरेख करते समय मुझे अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन में मदद मिली। जब हाई-स्ट्रेस वातावरण में आवश्यकता होती है तो मैं हाइपरफोकस कर सकता था, और मैं एक चीज से अगली - तेजी से कूदने में सक्षम था। साथी लड़ाकू-परीक्षण किए गए सैनिकों ने मुझे बताया कि उन्होंने कभी किसी को घटनाओं के बारे में इतनी जल्दी जवाब देते नहीं देखा जितना मैंने किया था, और हर बार इसे सही पाते हैं।

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हर कोई चरम तनाव के क्षणों में कुछ हद तक जमा होता है, क्योंकि वे विश्लेषण करते हैं और "लड़ाई या उड़ान" का वजन करते हैं। हो सकता है कि मैं जिस तरह से तार-तार हो रहा हूं, लेकिन मैंने पाया है कि मेरी फ्रीज़ की प्रतिक्रिया सभी के मुकाबले अधिक है और का। एक तनावपूर्ण, मैंने भी सीखा, गहन एकाग्रता को ट्रिगर कर सकता है और मेरे आसपास बाकी सब कुछ शांत कर सकता है।

2009 के उत्तरार्ध में यह मामला था, जब एक आत्मघाती हमलावर ने हमारे बेस से करीब एक मील दूर, अफगानिस्तान के खोस्त में एफओबी चैपमैन में फाटकों के माध्यम से चलाई। उन्होंने खुद को विस्फोटित कर लिया, कई सीआईए एजेंटों को मार डाला और दर्जनों अन्य को घायल कर दिया, जैसा कि फिल्म में दिखाया गया है "शुन्य अँधेरा तीस.”

आस-पास के एविएशन टास्क फोर्स के लिए ऑन-ड्यूटी लड़ाई कप्तान के रूप में, मैं सीधे संगठन का नेतृत्व करता हूं एक निरंतर, तीव्र प्रतिक्रिया के लिए, पीड़ितों को ले जाने के लिए विमान के हमारे बेड़े को साइट पर निर्देशित करना सुरक्षा। हमारे हवाई जहाज और हेलिकॉप्टर उतार रहे थे और अंत में एक बहु-घंटे के संचालन में मिनटों को अलग कर रहे थे। मैं केवल आशा कर सकता हूं कि हमारी टीम के प्रयासों ने आस-पास के हमारे रक्षा भागीदारों के जीवन को सकारात्मक रूप से प्रभावित किया है, जो कभी-कभी मीलों अलग थे।

मेरा एडीएचडी निदान - लड़ाई या उड़ान?

जब हम अफगानिस्तान से वापस आए, तब मैं राज्यों में लौट आया और अपने सैन्य करियर को जारी रखा, और चढ़ाई की अगले रोमांचक उद्यम की प्रतीक्षा में जॉर्जिया से अल्बामा से केंटकी तक कैनसस और फिर पश्चिम में टेक्सास।

मेरा विकास स्थिर था, लेकिन जैसे-जैसे मैंने एक युवा अधिकारी से स्पष्ट, निर्धारित कार्यों के साथ रैंकों को आगे बढ़ाया, व्यापक संगठनात्मक निर्देशों के एक मेजर प्रभारी को समस्याएं दिखाई देने लगीं।

उड़ना कभी मुद्दा नहीं था। मैंने ईमानदारी से इसे कार्यालय के काम की दैनिक कठिनाइयों से छुटकारा पाया, लेकिन मैंने अपने नए कार्यकारी पदों की मांगों का प्रबंधन करना कठिन और कठिन पाया। मुझे टीम के अन्य साथियों के साथ एकीकरण करने में समस्या थी, और चीजों को एक परिप्रेक्ष्य से देखता था जो अक्सर मेरे संगठन के साथ टकराते थे। मैं उन लोगों के साथ काम कर सकता था, जिन्होंने दुनिया को वैसे ही देखा, जैसा मैंने देखा, लेकिन उन लोगों के साथ महत्वपूर्ण घर्षण का अनुभव किया, जो समान विचार साझा नहीं करते थे।

फोकस करना भी काफी कठिन होता जा रहा था। मैं कम महत्वपूर्ण मुद्दों से आसानी से विचलित हो जाता हूं क्योंकि मैंने बड़े लोगों को हल करने के लिए काम किया है। मेरे पेशेवर रिश्ते बिगड़ने का खतरा था क्योंकि मैंने खुद को अपने कुछ सहयोगियों पर परस्पर विरोधी मुद्दों पर चिल्लाते हुए पाया था। मैं चीजों को भूल रहा था, जैसे लोगों के नाम और हाल की बातचीत।

मुझे पता था कि मैं इसे जारी नहीं रख सकता, इसलिए 2018 के वसंत में मैंने अपनी यूनिट के एयरोमेडिकल मनोवैज्ञानिक से बात की। उसके बारे में स्पष्ट रूप से, यह मेरे साथ नहीं हुआ था - जैसा कि मैंने अपने इतिहास के माध्यम से जाना और मेरी कई समस्याओं को सूचीबद्ध किया उस समय एक 3 साल की उम्र के पिता की मांगों के लिए काम करना - इस मुद्दे का हिस्सा तैनाती के बाद हो सकता है तनाव। आखिरकार, मैंने इस बिंदु पर पांच अलग-अलग अवसरों पर तैनात किया था।

लेकिन फिर उसने मुझसे एक और सवाल पूछा: "क्या आप हमेशा यह तेज बोलते हैं?"

जैसे ही मुझे उसका प्रश्न याद आया, मैंने हां में जवाब दिया। वास्तव में, हम इसे अपने परिवार में "स्वान स्क्वॉक" कहते हैं - जो सबसे तेज बात करता है और सबसे जोर से सुना जाता है। और मुझे एक ही समय में एक लाख चीजें मेरे सिर में जा रही हैं, जिन्हें बाहर आने की जरूरत है।

मनोवैज्ञानिक ने मुझे एडीएचडी के लिए परीक्षण के बारे में पूछा। जबकि मैं उस रास्ते से नीचे जाने के लिए खुश था, उसने सलाह दी कि चीजें "दिलचस्प" और "जटिल" हो सकती हैं। "आप उड़ नहीं सकते हैं और उत्तेजक मेड पर हो सकते हैं," उसने मुझसे कहा।

उड़ने की अनुमति

मनोवैज्ञानिक के साथ परीक्षण और आगे की बातचीत ने अंततः मेरे एडीएचडी निदान का नेतृत्व किया। क्योंकि उत्तेजक दवा पर जाने पर मेरी उड़ान की स्थिति को रद्द कर दिया जाएगा, उसने मुझे रखा Strattera, एक गैर-उत्तेजक दवा, यह देखने के लिए कि मैं किराया कैसे करता हूं। मुझे भी दिया गया था Wellbutrin अतिरिक्त चिंता और तनाव के मुद्दों का प्रबंधन करने में मदद करने के लिए।

जब मैं एडीएचडी दवा पर स्थिर हो गया तो मुझे कई हफ्तों के लिए मैदान में उतारा गया और जब हमने एरोमेडिकल पॉलिसी लेटर्स (एपीएल) में सभी मार्गदर्शन का पालन किया। अगर सब ठीक हो गया और मुझे सुधार के संकेत मिले, तो मैं संभावित रूप से उड़ान भरने के लिए छूट प्राप्त कर सकता हूं।

मैं अपनी उड़ान की स्थिति को खोने के डर के बिना नहीं था, और इस प्रक्रिया के बारे में कई सवाल थे। मुझे कैसे पता चलेगा कि कितनी दवा पर्याप्त है? क्या होगा अगर स्ट्रेटा मेरे लिए काम नहीं करेगा? अगर मैं पर्याप्त "सुधार" नहीं करूंगा तो क्या होगा? मेरे प्रदाता, हालांकि, मुझे आराम से डालते हैं - और धीरे-धीरे मुझे बदलाव दिखाई देने लगे। दूसरों के साथ मेरी बातचीत, भी, काफी हद तक सुधार हुआ है। मेरा दिमाग कुछ हद तक शांत हो गया, जिससे मुझे एकाग्रता को सक्रिय करने के लिए एक तनाव पर भरोसा करने के बजाय अधिक आसानी से ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिली।

मेरी सकारात्मक प्रतिक्रिया को देखते हुए, मेरे प्रदाता ने मेरी ओर से एक छूट दायर की, जिसे एक साल पहले ही मंजूरी दे दी गई थी, जिससे मुझे अपने एडीएचडी का इलाज करते समय उड़ान भरने की अनुमति मिली।

जोखिम में कौन है?

मेरे एडीएचडी और चिंता के निदान के बारे में खुलने से मुझे सेना में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की अनुमति मिली। मैं दूसरों को बताता हूं कि बहुत से लोगों के पास एक या दूसरे प्रकार की आंतरिक सीमाएं होती हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम सफलता और दृढ़ता नहीं पा सकते हैं।

मेरे एडीएचडी निदान ने भी मुझे सोचने के लिए बहुत कुछ दिया है, खासकर मनमाने ढंग से, बाहरी सीमाएं अक्सर अपने जैसे लोगों पर निर्धारित करती हैं।

वास्तविकता यह है कि मैं हमेशा एक सुरक्षित पायलट रहा हूं, और शायद मैं अब दवा पर सुरक्षित हूं। लेकिन यह भी ज्ञात है कि आमतौर पर उत्तेजक उपचार में अधिक प्रभावी होते हैं एडीएचडी लक्षण से अधिक गैर उत्तेजक हैं। जब मैं एक गैर-उत्तेजक पर अच्छा कर रहा हूं, तो इसका काउंटर - वह पदार्थ जो मुझे उड़ान भरने से रोक सकता है - मुझे एक बेहतर निर्णय निर्माता बना सकता है, चाहे वह कार्यालय में हो या आकाश में।

इस समय, यह बताने का कोई तरीका नहीं है, क्योंकि स्विच बनाने से मुझे निश्चित रूप से मेरे जीवन के पेशे पर खर्च होगा। अभी के लिए, मैं हमेशा उम्मीद करूंगा कि संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) अपनी चिकित्सा आवश्यकताओं की समीक्षा को पूरा करेगा और ADHD के साथ हम में से उन लोगों के लिए प्रवेश की बाधा को दूर करेगा, और उन लोगों को और सीमित नहीं करेगा जो खुद को बादलों के बीच जीवन जीते हुए देखते हैं।

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3 अप्रैल, 2020 को अपडेट किया गया